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【ばくおん!! 第6話】ブレーキ時にフロントが沈み込まないってのは利点なの?

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80 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:18:28.69 ID:yKVz2ffB0.net
ブレーキ時にフロントが沈み込まないってのは利点なの?
違和感ありそうだけど


bakuon_06_01.jpg



bakuon_06_02.jpg

81 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:19:29.98 ID:OGISaF6Q0.net
>>80
CGでやるにはいいかと

82 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:20:47.42 ID:3dZ4cqrG0.net
>>80
違和感はあるけど意外に乗りやすい
アーム式のはスクーターとビモータしか乗ったことないけど

84 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:21:48.53 ID:YKm6uQeU0.net
>>80
正確には全体的に沈む
車でいったらピッチがない

85 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:22:08.04 ID:HxDDNJTR0.net
>>80
後輪が浮かないからブレーキ時のグリップが増すんじゃない?

487 :風の谷の名無しさん:2016/05/11(水) 09:34:04.91 ID:G4WpFkh50.net
>>80
スズキのGS400ってのがフロントの沈み込みがハンパなかった、慣れるとフワフワで気持ちよくなってくる。




らしい。





92 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:33:42.90 ID:XYYaut0h0.net
>>80
昔あったアンチノーズダイブ機構は消えたな

ブレーキング時にフロントに集まりがちな荷重を
前後タイヤに割り振るという物理学的発想だったみたいだけど…

ライダーはスポーティーな走りをするときは
通常のフロントサスでは、沈み込ませる事によってキャスターを立てて安定性を崩し
倒しこみをしやすくするというテクを使うから
アンチノーズダイブ機構は利点をそれほど発揮することなく消えた

あのバイクはテレレバーという特殊な機構のフロントサスなんじゃなかったかな?
沈み込ませてもキャスター立たないんじゃなかろうか?

95 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:37:40.96 ID:3dZ4cqrG0.net
>>92
ブレーキかけるとフォークが突っ張って
リリースすると急に沈み込むのって怖いなー

102 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:49:27.41 ID:ekzG+5kO0.net
>>95
直線できっちりブレーキングを終えて
沈むタイミングで倒し込みをする挙動は怖くない
というか、それがバイクだし

97 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 18:40:45.44 ID:/FlDe99z0.net
>>92
昔バイク屋で聞いたらフロントフォークの性能が上がって
つける必要がなくなったからとか言ってたわ
実際にどうかはシラネ

107 :風の谷の名無しさん:2016/05/10(火) 19:00:13.10 ID:x3VjMMbAa.net
>>97
そのとおり。
サスの性能が上がって必要がなくなったから消えた。


元スレ : http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/anime/1462861951/



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[ 2016/05/15 20:37 ] ばくおん!! | コメント(0)
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