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そんなところで接舷して大丈夫なのか? |
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多分ご都合主義 劇中では2m以上の潮位差を表示してたけど トラックの潮位計データをとると大潮で80センチくらいが相場 なのでおそらく気にしても仕方ない部分だろう |
なんで作中データじゃなくて現実を持ってくんの 日本とか沈んでる世界なんだから潮も変わるだろ |
日本しか沈んでないよ、艦橋背面の総図を見るとわかる |
でもプレートの移動で沈んだんなら 太平洋の島々には影響すると思うんだが 日本だけピンポイントで沈める意味が分からん |
メタンハイドレードを大量に掘ったせいらしい |
諸外国はロシア破ったあと水没して、そこから経済発展した日本見て発狂したんじゃね へたしたら太平洋戦争がない可能性すらあるぞw |
大丈夫じゃないの?バラスト排水してるから比叡よりも沈んでる部分少ないし。 |
俺が言いたいのはそんな潮流の激しい海域で晴風とインディペンデンスが接舷して大丈夫なのかってこと 更にバラスト放出したままなら安定性が悪いよ |
まぁ接舷された程度で横転したりする程ヤバイバラスト水位ではないというだけの話では。 |
真冬艦は何て艦名なんだろう 厨二心溢れる命名を艦長が選べるわけじゃないし、意外と「おおしま」とか平凡な名前なのかな |
「猿島」が横須賀を守る砲台の名前だから、同じく砲台の名前で「富津」とか どうかな? ちなみに富津の線路が大きくカーブをしているのは列車砲を撃つため。 列車砲は砲の上下はできるが旋回は出来ないため、横の照準はカーブした 線路を前後することで行う。 |
島の名前じゃなくて要塞の名前として命名された可能性か 三崎とか観音崎とか近所の岬の名前もつけ放題でいいな 日本に列車砲、の計画?があったとは知らなかった 確かに横方向に指向できるようにしたら、脱線するか、軌道が横圧でぶっ壊れるかだな |
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E3%80%87%E5%BC%8F%E4%BA%8C%E5%8D%81%E5%9B%9B%E7%B3%8E%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%8A%A0%E8%BE%B2 |
へぇ ! 艦砲より優れた陸砲なぞ存在しねぇ!! 房総西線の建設時期をみると、照準に使ったのは列車砲専用線のカーブな気がしました(前面地形チェックしてないけど) |
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